The Basic Principles Of kereta semput bila tekan minyak

The Basic Principles Of kereta semput bila tekan minyak

Blog Article

Elakkan pecutan mendadak dan pemanduan agresif yang boleh membebankan enjin dan komponen lain, seterusnya menyebabkan bunyi mengaum.

Minyak gear atau minyak ATF kereta sudah kotor dengan kelikatan yang tidak betul menambah beban pada enjin.

Pastikan vakum dan semua laluan minyak dan angin dalam keadaan baik.Pastikan juga manifold untuk tapak karburator dikeringkan dan dibersihkan setiap kali pasang karburator.

CV joint yang rosak boleh menyebabkan bunyi ketukan atau mengaum semasa memecut atau membelok. Boot yang koyak membolehkan kotoran masuk, merosakkan CV joint dan menghasilkan bunyi bising.

Keadaaan tu makin teruk dan enjin sekejap mati dan hidup.Tetapi bila dalam keadaan berhenti dan enjin “idle” semuanya Okay.Jadi saya telah bawa kereta saya ke bengkel.

@Encik Daunw/salam,masalah distributor yang rosak biasanya akan dimulakan dengan kereta semput2 dan takde pikap.Tukar distributor dulu,minyak hitam lepas tu takpe.

Berikut adalah beberapa punca kereta semput bila tekan munyak yang boleh anda ketahui untuk segera di atasi:

Dalam beberapa situasi, ini juga boleh berlaku apabila kereta boleh get started tetapi tak hidup, terutamanya jika terdapat masalah pada komponen penting seperti sistem bahan api.

Komponen suspensi yang rosak boleh menyebabkan bunyi bising semasa pemanduan, terutama di jalan yang tidak rata. Bushing yang haus boleh menyebabkan bunyi mengaum atau ketukan semasa pecutan.

Throttle entire body mengawal jumlah udara yang masuk ke dalam enjin. Jika ia tersumbat dengan kotoran atau karbon, udara yang masuk tidak akan mencukupi untuk pembakaran yang sempurna, menyebabkan kereta semput bila tekan minyak.

Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘modify’ Get hold of position dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali ordinary. Saya ade membaca di Discussion board lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.

saya cuba hidupkan juga enjin, akhirnya kereta berjaya dihidupkan, tetapi timing menjadi terlalu rendah dan apabila saya cuba tekan pedal minyak, enjin akan padam. bila nak hidupkan semula enjin, sikit punya susah.

It's possible this problem is caused by leaking on air conditioning duct. What exactly is your view? Lets focus on with each other in this article.

@Mohd Rashid Bin Ismailw/salam,kalau buka dulu tak set kereta semput bila tekan minyak marking,ada kemungkinan juga head valve placing tak betul,pastikan dulu pusing valve pada kedudukan TDC iaitu two ekzos buka dan 2 inlet tutup,lepas tu markingkan semula timing belt atas dan bawah,bawah pada titik tengah bawah Okay je atas dia ikut sekali..